Już z tego co zostało dotychczas przedstawione wynika, że nie rozporządzamy sposobami wyznaczania nośności przekładni, spośród których można by wyróżnić metodę najskuteczniejszą. Prawdą jest, że najnowsze metody coraz bardziej opierają się na systematycznie prowadzonych badaniach eksperymentalnych. Właśnie z tych przyczyn przedstawiliśmy metodę Niemanna, która wiąże się z prowadzonymi od bardzo wielu lat' badaniami wytrzymałościowymi kół zębatych przy udziale Glaubitza, Rettiga i innych.

Różność metod jest coraz mniej uzasadniona i dlatego jest zrozumiałą przyczyną tendencji normalizacji metod. Jak zobaczymy jednak, postępowanie normalizacyjne jest prowadzone z wielką ostrożnością, która głównie polega na tym, żeby nie dopuścić do utrwalenia jakiegoś zabiegu, który nie jest dostatecznie uzasadniony.